課程大綱： LS-DYNA在汽車設計中的應用培訓
復雜汽車系統(tǒng)在碰撞過程中結構變形機理必不可少的工具。
LS-DYNA 可用于評估汽車性能，甚至在無任何物理樣車模型基礎上進行。
總體上講，與物理實車試驗相比，數(shù)值仿真可以研究更多的碰撞情形或工況。
更進一步的優(yōu)點為在產(chǎn)品開發(fā)階段中應用LS-DYNA將顯著縮短產(chǎn)品上市時間。
LS-DYNA 配備了針對汽車設計應用的特殊功能，例如焊點、安全氣囊模型、安全帶模型、卷縮器等。
目前超過15 家的大型汽車制造商使用LS-DYNA進行碰撞模擬，
LSTC 將根據(jù)實際應用的問題反饋和解決方法等進一步來完善和加強求解器。
絕大部分汽車應用方面的功能是根據(jù)客戶的要求開發(fā)的。
比如，三種不同的分析方法可用于安全氣囊展開過程的研究，
可分別解決不同模擬精度的氣囊展開。對氣囊初始展開過程可以進行適當詳細的分析、
十分詳細的分析、或者僅僅以預測無折疊氣囊的性能。
因此LS-DYNA 可以用于離位乘員工況的分析、用于氣體發(fā)生器中旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)阻板的設計、
或用于碰撞過程中乘員與安全氣囊之間相互作用的分析。
為方便產(chǎn)品開發(fā)，可以使用一系列標準測試裝置的有限元模型，例如假人和壁障模型。
許多常用有限元模型對LS-DYNA 用戶來說是不收取任何費用的。
此外，也可以購買由第三方開發(fā)、且經(jīng)過試驗標定的高質(zhì)量模型。
由于失效預測對汽車碰撞模擬起非常重要的作用，因此與零部件的成形制造過程密切相關。
LS-DYNA因為在汽車碰撞分析中失效預測和失效后預測是十分關鍵的部分，
所以零部件的制造過程也是一個密切相關的因素。
LS-DYNA 能夠分析模擬大部分的制造過程，并可將制造過程模擬中獲得的信息無縫集成至碰撞仿真中。
除碰撞仿真外，LS-DYNA 也非常適合于汽車設計開發(fā)過程中動態(tài)和靜態(tài)加載工況的模擬。
僅需微小調(diào)整，已有碰撞仿真模型可以用于其它工況下的汽車性能評估，
如車頂壓潰、車門下垂分析、過載工況仿真、
或用于確定后續(xù)疲勞分析的載荷輸入分布等。
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